ผมนั้น เริ่มเล่นเครื่องบินเล็กมาก็เมื่อประมาณสามสิบปีที่แล้วด้วยใจที่เต็มเปี่ยม ไปด้วยความรักในการบิน แต่เเล่นอยู่ได้ไม่นานก็มีอันต้องเลิกไป เนื่องจากเวลานั้นเครื่องเล่นจำพวกนี้มีราคาแพงมากสำหรับเด็กต่างจังหวัด อย่างผม กอรปกับว่าการเข้าถึงข้อมูลในสมัยนั้นทำได้ยากมาก ข้อมูลด้านเครื่องบินเล้กนั้นต้องพึ่งพาหนังสือ นิตยสารแต่เพียงอย่างเดียว เช่น ช่างอากาศ และ R/C เทคนิค ซึ่งก็ออกมาให้อ่านเพียงเดือนละหนึ่งครั้งเท่านั้นเอง ซึ่แตกต่างจากสมัยนี้มากที่มีทั้งหนังสือ นิตยสาร ทั้งของไทย และเทศ

ด้วย โลกที่แบนราบลง อันเนื่องมากจากพลัง และอำนาจของเทคโนโลยีส์สารสนเทศ ทำให้นักบิน R/C ในปัจจุบันนี้สามารถเข้าถึงข้อมูลได้อย่างเท่าเทียมกัน และเข้าถึงได้อย่างรวดเร็ว และที่มีอำนาจเหนือไปกว่านั้นคือ การเข้าถึงข้อมูลต่างๆนั้นสามารถกระทำได้ในลักษณะของการสื่อสารแบบสองทาง มิใช่ทางเดียวเหมือนเช่นที่ผ่านๆ มา การที่อำนาจการสื่อสารตกไปอยุ่ที่นักบิน R/C นั้นทำให้เกิดการชี้นำเกิดขึ้นในหมู่นักบิน R/C ด้วยกัน ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งด้านบวกและ ด้านลบ แต่สำหรับผู้ขาย และ ผู้ผลิตสินค้าแล้ว มันอาจจะหมายถึงการชี้ชะตาอนาคตของผลิตภัณณ์เลยทีเดียว

ใช่ ครับ…ผมหมายถึง forum หรือ webboard ต่างๆ ที่เปิดขึ้นมาให้บริการสอบถามข้อมูลผ่านทางกระดานข่าว ซึ่งทุกคนสามารถเข้าไปเขียนข้อสงสัยเอาใว้ในกระดานข่าวได้ และในขณะเดียวกันก็จะมีเพื่อนๆ สมาชิกทั้งหลายเข้ามาช่วยตอบคำถามของคุณ และนอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลเก่าๆ ที่ผ่านมาแล้วได้อีกด้วย เนื่องจากกระดานข่าวนั้นเปรียบเสมือนถังข้อมูลขนาดใหญ่ของสังคม R/C ซึ่งคุณสามารถค้นห่าข้อมูลได้ทั้งจากถังขัอมูลที่มีอยู่ภายในประเทศ และภายนอกประเทศได้ สำหรับถังข้อมูลท่าคุณสามารถเข้าไปค้นหาข้อมูลได้ภายในประเทศก็มีเช่น

www.rcthai.net
www.weekendhobby.com
www.thaiwing.rcstation.net
www.9turbo.net (เน้นเฉพาะพวกรถ)

ด้วย อำนาจของการเข้าถึงข้อมูลในปัจจุบันนี้ ทำให้นักเล่น R/C ทั้งหลายไม่ต้องไปเสียเวลาลองผิดลองถูก เหมือนที่ผ่านมาในอดีตอีกต่อไป ถ้ามีข้อสงสัยหรือว่าไม่เข้าใจตรงใหนก็สามารถทิ้งคำถามเอาใว้บนกระดานข่าว ได้ตลอดเวลา และก็จะมีเพื่อนๆสมาชิกเข้ามาช่วยกันตอบข้อซักถาม และ แสดงความเห็นอยู่ตลอดเวลา ทำให้มีความรู้สึกที่อบอุ่น และเป็นกันเอง นอกเหนือไปจากนี้กระดานข่าวพวกนี้ยังเป็นที่สร้างสังคมใหม่ๆ ให้กับคนทีมีใจรักในงานอดิเรกประเภทเดียวกัน และยังเป็นที่ให้พวกนักเล่นทั้งหลายได้ซื้อขายแลกเปลี่ยนอุปกรณ์การบิน ระหว่างกันได้อย่างอิสระ

W22_TailBlade

ด้วยความที่มันมีความอิสระในการสื่อสารจึง มีข้อกังขาเกิดขึ้นในเรื่องของความน่าเชื่อถือของข้อมูล ซึ่งข้อมูลบางอย่างก็น่าจะกลายเป็นหลุมพลางหลุมใหญ่สำหรับนักเล่น R/C มือใหม่ๆเลยทีเดียว เพราะโดยมากแล้วผู้เล่นรายใหม่มักจะมีข้อมูลที่น้อยทำให้ขาดความสามารถในการ กลั่นกรอง และพิจรณาเลือกใช้ข้อมูลได้อย่างเหมาะสม ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องการเข้ามาศึกษาหาความรู้ในเรื่องของ R/C จะต้องใช้ความคิดและวิจรณญานของตัวเองควบคู่ไปด้วยเนื่องจาก

หลุมพลางที่ 1 – มือใหม่ ช่วย มือใหม่

อาสา สมัครที่เข้ามาตอบปัญหาส่วนใหญ่หลายๆ ท่านก็มีทั้งนักบินมือใหม่ มือกลางเก่ากลางใหม่ ส่วนมือเก่าๆ เก๋าๆ จริงๆนั้นเท่าที่ผมสังเหตุดูจะเข้ามาตอบคำถามค่อนข้างน้อยครับ ไม่ทราบเนื่องจากเหตุผลกลใด แต่ที่แน่ๆ ก็คือ อาสาสมัครเหล่านี้ช่วยตอบคำถามจากประสพการณ์ที่ตัวเองเคยเจอมาก่อน ซึ่งก็อาจจะตรง หรือไม่ตรงกับปัญหาของผู้ที่เข้ามาขอคำตอบก็ได้ และที่สำคัญที่สุดคือผู้ตอบไม่ได้เผชิญกับปัญหานั้นๆโดยตรงจึงทำให้การ วิเคราะห์ปัญหานั้นๆเป็นได้ด้วยความยากลำบาก ผมอยากจะยกตัวอย่างเช่น ปัญหาของมอเตอร์ร้อน นั้นมีมาจากหลายสาเหตุ…แต่ที่สำคัญที่สุดก็คือ แล้วแค่ใหนละถึงจะเรียกว่า เย็น อุ่น หรือ ร้อน ตรงนี้นี่เองที่เป็นความยากอย่างหนึ่งของผู้ที่เข้ามาตอบปัญหา

หลุมพลางที่ 2 – หลักกู มากกว่า หลักการ

ข้อ สังเกตุอย่างหนึ่งของผู้ที่เข้ามาตอบปัญหา R/C คือจะตอบคำถามในลักษณะฟันธง คือด่วนสรุปปัญหาโดยอิงจากประสพการณ์ที่ผู้ตอบได้เคยเจอมา มากกว่าที่จะตอบโดยใช้หลักการ เข้าทำนองว่าข้าอาบน้ำร้อนมาก่อนเจ้า การตอบปัญหาในลักษณะนี้สามารถตอบได้ง่ายๆ แต่ผู้รับจะไม่ค่อยได้สาระและความเข้าใจอะไรมากนัก ก็เพราะผุ้ที่ตอบคำถามก็ไม่ได้มีความเข้าใจในหลักการณ์เช่นกัน และที่สำคัญก็คือกลัวว่าตัวเองจะโดนแย้ง หรือ ถามต่อในเชิงลึกก็เลยตอบแบบสั้นๆดีกว่า ผมอยากยกตัวอย่างคำถามเช่น การเลือกใช้ servo หางว่าควรมีหลักอย่างๆไร ตรงนี้ไม่มีใครตอบได้อย่างชัดเจน แต่ก็มักจะบอกมาเลยว่ารุ่นั้นดี หรือรุ่นนี้ดี ซึ่งผมเองก็ไม่ทราบเช่นกันว่าเขาเหล่านั้นเอาอะไรมาเป็นยรรทัดฐานในการ ตัดสินใจ

หลุมพลางที่ 3 – พ่อค้าผู้หวังดี

อันนี้เห็น ได้ชัดมากจากพวกที่เล่น เฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากว่าเฮลิคอปเตอร์เป็นเครื่องเล่นที่ต้องซ่อมด้วยการเปลี่ยนอะใหล่ อย่างเดียวเท่านั้น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินโดยสิ้นเชิง ซึ่งเครื่องบินนั้นกว่า 70 เปอร์เซนต์ผู้เล่นสามารถซ่อมแซมด้วยตัวเองจากวัสดุที่หาได้ตามท้องตลาด แต่ เฮลิค๊อปเตอร์จะต้องเป็นอะใหล่ที่ผลิตขึ้นมาเฉพาะรุ่นของมันเท่านั้น ทีนี้ปัญหามันอยู่ที่ว่ามันมักจะมีผู้เล่นส่วนหนึ่งที่เป็นทั้งพ่อค้าไปด้วย ในตัว สำหรับผมแล้ว..พวกนี้น่ารังเกียจที่สุดครับ เพราะพวกนี้มักจะแนะนำมือใหม่ให้เล่นในสิ่งที่ตัวเองผลิตอยู่ และมีปัญหา เพราะท้ายที่สุดเขาทราบดีว่าผู้เล่นจะต้องแก้ปัญหาด้วยการกลับเข้ามาซื้ออะ ใหล่ที่เขาผลิตขึ้นมา ถึงแม้ว่าการซื้อขายจะกระทำกันด้วยความสมัครใจของทั้งสองฝ่าย แต่ผมเองก็มองว่าคนพวกนี้มักจะให้ข้อมูล และส่งสัญญานที่ผิดให้กับผู้หน้าอ่อนๆ อยู่ตลอดเวลา

หลุมพลางที่ 4 – ของดีราคาถูก และ ของเน่าๆราคาดี

สัจจะ ธรรมคือ ของดีราคาถูกนั้นนมันหาได้ยากบนโลกใบนี้ ผมเองเคยซื้อของมือสองบนเว็ปมาก่อน จากที่เคยทำใจเอาใว้ว่าน่าจะได้ของที่มีสภาพ 70% แต่เมือ่ถึงเวลารับของจริงๆแล้ว มันเป็นของที่น่าจะมีสภาพเพียง 20-30%เท่านั้นเอง ตอนหลังมานี่ผมเลิกซื้อของมือสองเด็ดขาดเพราะบ่อยครั้งเจอของที่ส่งมาในสภาพ ที่หมกเม็ดมา ซึ่งอันนี้มืให้เห็นบ่อยครั้งที่ผู้ขายไม่ได้บอกความจริงกับเราทั้งหมด… ใช่ครับเขาไม่ได้โกหก แต่ปกปิดข้อมูลบางส่วนที่เราควรจะรู้ ในทำนองกลับกัน ถ้าคุณเป็นคนขายบ้างแล้วอยากขายของเน่าๆให้ได้ราคาดีๆ อันนี้ก็พึงระวัง เพราะบ่อยครั้งผมเห็นว่าได้มีการตกลงซื้อขายกันเรียบร้อยแล้วผู้ขายใจดีส่ง ของไปให้ก่อน แต่มีกรรมครับเพราะไม่ได้รับเงิน หรือผู้ซื้อโดนผู้ขายหลอกให้โอนเงินให้ก่อน แต่ไม่ยอมส่งสินค้าให้ก็มี อันนี้รวมไปถึงพวกโรคจิตด้วยที่ชอบทำการตกลงซื้อขายสินค้าด้วยวิธี พกง. แต่ไม่ยอมไปรับสินค้าที่ไปรษณีย์

ดังนั้นสำหรับมือใหม่แล้ว การหาข้อมูลจากหลายแหล่งให้มากจะเป็นผลดีกะตัวเองมากกว่าที่จะยึดติดอยุ่กับ การตอบคำถามจากเว็ปใดเพียงเว็ปเดียว ซึ่งอันนี้ก็จะไปโทษผู้บริการเว็ปไซต์ในแต่ละที่ไม่ได้ แต่ผู้ที่เข้ามาใช้บริการของเว็ปไซต์ร่วมกันต่างหากที่เราจะต้องระมัดระวัง ใช้ความคิดวิจารณญานของเราเองตัดสินในการบริโภคข้อมูล